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世界最大跨度公铁两用斜拉桥主桥开端架梁

http://raybryan.com|时间:2018-05-13 09:24|义务编辑:营口热线|滥觞: 中新网

中新社武汉5月11日电 (张静 戴浩 缓金波)中铁大桥局集团有限公司11日公布消息称,跟着长14米、宽35米、高16米、重达907吨的首节钢桁梁胜利吊拆至沪通长江大桥主航道桥28号墩主塔横梁之上,那座世界最大跨度公铁两用斜拉桥主桥当天开端架梁。

沪通长江大桥是中国内地铁路大通道的沪通铁路控制性工程,上距江阳长江大桥约45公里,下距苏通长江公路大桥约40公里。大桥北接南通,南连张家港,全长约11公里,由中铁大桥勘测设念院(简称“中铁大桥院”)设念、中铁大桥局集团承建。

力博国际备用据中铁大桥院总工程师高宗余引见,沪通长江大桥集国家铁路、城际铁路和高速公路“三位一体”,其上层为设念时速100公里的(无)锡(南)通高速六车道;基层是设念时速分别为200公里和250公里的沪通铁路取(南)通苏(州)嘉(兴)城际铁路。为满足长江下游通航、河势等诸多要求,大桥主桥采取双塔三索面钢桁梁斜拉桥机关形式,其主跨达1092米,建成后将成为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

力博国际备用中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理查道宏说,该桥正正在工程规模、施工难度等范围,缔制了诸多中国乃至世界之最:大桥主塔高325米,采取钻石型混凝土机关,是世界最高公铁两用斜拉桥主塔;主塔根底采取倒圆角的矩形沉井根底计划,其平面面积达5100平方米,相当于12个篮球场的面积之和,是世界上规模最大的桥梁沉井机关。

力博国际备用别的,桥址地处长江入海口附近,航道忙碌,往来船舶寡多,水文条件复纯,主航道桥钢梁架设创新性地采取大节段钢桁梁整体制制、浮运、架设技术,突破了杆件散拼的传统工艺,为世界初度采取。该工艺减少了水上吊拆做业次数,进步了钢梁架设备工效率,缩短了占用航道时间,暗示了世界钢桥施工“工场化、拆配化”展开的标的目的。

沪通长江大桥主桥钢梁共164个节段,估量2019年10月完成。大桥建成后,将进一步完善“长三角”地域交通路网,对促进当地经济社会一体化展开等方面具有重要意义。(完)

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